{"id":7401,"date":"2025-12-22T11:54:30","date_gmt":"2025-12-22T11:54:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bimnd.es\/?p=7401"},"modified":"2025-12-22T12:04:59","modified_gmt":"2025-12-22T12:04:59","slug":"modelado-bim-del-puente-alfonso-xiii-sevilla-hbim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bimnd.es\/blog\/modelado-bim-del-puente-alfonso-xiii-sevilla-hbim\/","title":{"rendered":"Modelado BIM del Puente Alfonso XIII Sevilla"},"content":{"rendered":"\t\t
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Requerimientos<\/span><\/span><\/mark> <\/h2>\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Proyecto de restauraci\u00f3n y puesta en valor promovido por la Autoridad Portuaria de Sevilla, para el cual se requiere: Levantamiento 3D mediante esc\u00e1ner l\u00e1ser y el modelado BIM<\/b> a partir de la nube de puntos y de la documentaci\u00f3n hist\u00f3rica disponible sobre la construcci\u00f3n original.<\/p>\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\u00c9xito<\/span><\/span><\/mark> <\/h2>\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El reto principal de un modelo HBIM es equilibrar fidelidad geom\u00e9trica y utilidad pr\u00e1ctica, incorporando informaci\u00f3n no solo constructiva, sino tambi\u00e9n hist\u00f3rica y de estado de conservaci\u00f3n.<\/p>\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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El Puente Alfonso XIII es una de las piezas m\u00e1s singulares del patrimonio industrial de Sevilla. Construido en los a\u00f1os 20 para la Exposici\u00f3n Iberoamericana de 1929, y hoy fuera de servicio, ser\u00e1 objeto de un proyecto de restauraci\u00f3n y puesta en valor promovido por la Autoridad Portuaria de Sevilla.<\/span><\/p>\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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En el caso del Puente Alfonso XIII, el modelo BIM desarrollado integra:<\/p>

  • Geometr\u00eda precisa derivada del escaneado 3D, con un LOD adaptado seg\u00fan la relevancia de cada elemento estructural.<\/li>
  • Contraste con documentaci\u00f3n hist\u00f3rica, que sirvi\u00f3 de apoyo para interpretar las tipolog\u00edas estructurales y resolver zonas con escasa visibilidad en la nube de puntos.<\/li>
  • Estructura de informaci\u00f3n interoperable, exportable a formatos abiertos como IFC, para su uso por diferentes disciplinas durante la restauraci\u00f3n.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    • El modelo HBIM act\u00faa como base digital de referencia para los equipos que trabajar\u00e1n en la rehabilitaci\u00f3n, evitando duplicidades y reduciendo incertidumbres.<\/li>
    • Facilita la coordinaci\u00f3n multidisciplinar entre ingenier\u00eda, arquitectura patrimonial y gesti\u00f3n del puerto.<\/li>
    • Permite realizar an\u00e1lisis estructurales, simulaciones de refuerzo y planificaci\u00f3n de mantenimiento directamente sobre el modelo.<\/li>
    • Y, sobre todo, garantiza la trazabilidad geom\u00e9trica y documental de un elemento clave del patrimonio sevillano.<\/li><\/ul><\/div><\/div>

      El trabajo realizado sobre el Puente Alfonso XIII demuestra c\u00f3mo la metodolog\u00eda HBIM puede aplicarse con \u00e9xito a infraestructuras hist\u00f3ricas, no s\u00f3lo para su documentaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n como herramienta activa en su conservaci\u00f3n y puesta en valor.
      Gracias a este modelo, el futuro proyecto de restauraci\u00f3n partir\u00e1 de una base digital s\u00f3lida, precisa y compartida.<\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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